DUCATI HyperMotard698 MONO カーボン製ヘッドライトフェアリング ドゥカティ ハイパーモタード 698 96981781AA DP純正 DUCATI Performance Stylema R は操作の安定性が非常に高く、その強みは頻繁な減速が求められる状況下で特に顕著に表れ、サーキットでも高いレベルの制動力を維持することができます。 内部パーツの新機構としては、レース仕様の特殊なピストンを採用しました。放射状の通気孔を各ピストンに設けたことで、ブレーキフルードの温度上昇を抑えています。これも制動性能の安定性の向上に寄与する要因です。ブリッジ中央の通気路とこれらとの組み合わせによって、ブレーキパッド周辺の気流を増加させ、動作時に取り込まれる空気をフルに活用できるキャリパーを誕生させました。

Stylema R は操作の安定性が非常に高く、その強みは頻繁な減速が求められる状況下で特に顕著に表れ、サーキットでも高いレベルの制動力を維持することができます。 内部パーツの新機構としては、レース仕様の特殊なピストンを採用しました。放射状の通気孔を各ピストンに設けたことで、ブレーキフルードの温度上昇を抑えています。これも制動性能の安定性の向上に寄与する要因です。ブリッジ中央の通気路とこれらとの組み合わせによって、ブレーキパッド周辺の気流を増加させ、動作時に取り込まれる空気をフルに活用できるキャリパーを誕生させました。

すべてのモードはバッテリーの状態に応じてプログラムオート制御されます。適合バッテリー：リン酸鉄リチウムイオンバッテリー　LiFePO4バッテリー

ディアベルV4

Ducati MultiStrada V4 / V4S/V4Pikespeak、ドライクラッチkit装着車専用

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DUCATI HyperMotard698 MONO カーボン製ヘッドライトフェアリング ドゥカティ ハイパーモタード 698 96981781AA DP純正 DUCATI Performance Stylema R は操作の安定性が非常に高く、その強みは頻繁な減速が求められる状況下で特に顕著に表れ、サーキットでも高いレベルの制動力を維持することができます。 内部パーツの新機構としては、レース仕様の特殊なピストンを採用しました。放射状の通気孔を各ピストンに設けたことで、ブレーキフルードの温度上昇を抑えています。これも制動性能の安定性の向上に寄与する要因です。ブリッジ中央の通気路とこれらとの組み合わせによって、ブレーキパッド周辺の気流を増加させ、動作時に取り込まれる空気をフルに活用できるキャリパーを誕生させました。2 Hypermotard HYPERMOTARD 698 MONO 2024, 2025 HYPERMOTARD 698 MONO RVE 2024, 2025